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一场诉讼,埋葬了Google和Uber之间的动荡“婚姻”-LOL总决赛下注网站

编辑:LOLS10全球总决赛世界赛下注 来源:LOLS10全球总决赛世界赛下注 创发布时间:2021-05-19阅读59361次
  

【LOL总决赛下注网站】Uber于2013年开始融资时,那是当时最受欢迎的融资方,没有人比Google风投部门的Bill Maris和David Krane更想参加Uber融资。 谷歌风投部门的每个人都不接受这样的投资。

谷歌投资Uber的竞争对手Sidecar,但Uber 2013年的融资评价在当时也明显很低。 Maris和Krane的意见最终占有绝对优势,对Uber的投资现在被认为是谷歌风投部门最顺利的投资。 从纸面上看,2013年的2.58亿美元投资在接下来的3年里增加了14倍,超过了35亿美元。

但是,现在Google的母公司Alphabet指控Uber窃取商业秘密,自动驾驶项目的顶尖工程师拿着成千上万与设计相关的机密文件从Google离职后,成立了自动驾驶卡车公司OTO,马上Uber主张这些指控。 Alphabet自动驾驶部门Waymo的诉讼动摇了这个缓慢发展和有竞争力的行业。 围绕自动驾驶和通勤服务的发展这个行业被认为是个人交通运输行业的未来。 但是,这种矛盾由来已久。

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据知情人士透露,谷歌和Uber的关系一开始就很紧张。 随着两家公司之间竞争的加剧,两者的关系更加失望。 现在,如果Waymo的诉讼损害Uber的评价,谷歌对这家微信公司的投资也不会随之上升。 这在硅谷是罕见的现象,巨额投资被公司投资者破坏了。

圣诞老人大学的法学副教授Stephen Diamond说:“Waymo得到的收益是谷歌风投受到的损失。” 这个诉讼只是最近Uber遇到的挫折之一,其他挫折包括引起内部调查的性骚扰指控,Travis Kalanick与Uber司机争吵的视频让CEO Travis Kalanick公开发表道歉,Ubes Kalanick “‘我们已经检查了Waymo的指控,指出这是以减缓竞争对手步伐为目的的毫无根据的指控。 我们不会努力在法庭上驳倒这些指控。

Uber在这场诉讼声明中说:“同时,我们之后不能把自动驾驶技术告诉世界的希望。” 谷歌风投的女发言人拒绝发表公开发表的评论。 不惜一切代价创建的投资Uber对当时寻求发展的Google风投来说在某种程度上是普通的投资,Google风投必须通过当时低关注度的投资来提高在创投资界的知名度。 Maris和Krane是早期的Uber粉丝,但我花了两年时间和Kalanick取得联系。

Uber投资者Benchmark基金2013年5月再次决定召开谷歌风投和Kalanick会议时,据当时交易的两名消息人士透露,Maris和Krane已经决定不惜一切代价创建这次投资。 在其他潜在投资者在Uber旧金山办公室旁边的会议室等待的时候,Maris和Krane进行了投资促销。

一位情报官员说,Kalanick当时拒绝接受更高的评价,试图得到Uber董事会的议席。 谷歌风投拒绝董事会观察员的座位和优先整肃权作为Uber减价销售时的保险。 最后两者在35亿美元的评价上达成一致,有迹象表明更普遍的合作会再次发生。

谷歌管理企业的发展,与Kalanick有恋爱关系的高级副总裁David Drummond最后再次参加了Uber的董事会。 Brad Stone的新书《The Upstarts》中记载了骑自动驾驶车的经验和Google CEO Larry Page的会议,两者的关系在当时似乎发展得很好。

但是,冲突迅速又发生了。 根据类似交易的情报方面,Kalanick希望Google作为强硬的谈判者对Google Maps背后的软件工具的价格给予优惠。 但是谷歌风投需要在Uber和谷歌地图队之间建立更密切的联系。

Kalanick也希望Uber在谷歌地图中处于更明确的位置。 此外,还必须允许用户在Google Maps上使用Uber的通勤服务。

Uber这样的消息说谷歌同意这样的拒绝。 但是,Uber真的不打算减缓谷歌的研究开发、整合步伐,对服务发售当初的效果感到不满。 这种摩擦在Uber注意自动驾驶领域后,反而相当严重,但谷歌在自动驾驶中已经确立了早期的领导地位。 Uber用2015年初期的政治宣传式的方法发表了进军自动驾驶领域的意图,从卡内基梅隆大学切出40名学者和研究员,在宾夕法尼亚设立了自动驾驶实验室。

Uber收购了地图软件公司的deCarta,开始投入大量资金开发自己的地图系统。 正好,谷歌根据需要开始了业主服务。 这个市场Uber赶上了。

谷歌也开始在2013年收购的驱动程序软件Waze上接受拼车服务。 像Uber这样的消息负责人指出,其中的拼车功能使Uber愤慨。 风险企业CB Insights的CEO和创始人Anand Sanwal说:“两者的关系无论是敌人还是朋友都迅速发展成现在的敌人关系。”对立于去年8月Drummond离开Uber董事会时公开。

Uber拒绝公开发表与Google的交流,Kalanick没有决定进行采访。 你被自己的投资者损害了吗? 与当时交易相似的情报人员说,Uber暴躁的文化也引起了谷歌风投的很多人的话题。

起初谷歌风希望有才能的人从谷歌流向Uber,但希望这样会影响Uber的文化。 但是,这种做法毕竟生产困难了。

在Alphabet的诉讼中,在自动驾驶车领域落后的背景下,目前在Waymo公司工作的重要工程经理Anthony Levandowski开始公布离开Google的事情2016年1月,Levandowski和其他同事从Alphabet辞职,成立了自动驾驶卡车的第一家公司Otto。 此后,Uber在2016年以6.8亿美元的价格收购了OTO。 Alphabet在其诉讼中指控Levandowski离开Alphabet后仍与Uber保持联系。

在诉讼中,Alphabet由LevandowskiiTunes发布了1万4千份专利设计文件,在这些文件中使用,创立了Otto的-以及被称为UBER LIDAR的重要自动驾驶车技术。 这个技术被用于从物体发出光的脉冲光中确认他们的方位。

Uber和Levandowski主张这些指控。 这次风险高,围绕是否有重要的信息在2家公司之间移动的法律应对,可能是两者不半透明关系的最合乎逻辑的结束。 Uber从头到尾对谷歌风投保持着神秘的感觉。

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Kalanick强烈指出从一开始就共享信息。 两名情报官员说,谷歌有时试着吹风,但看不清楚Uber。 随着Uber业务的南北成熟期,Kalanick更守口如瓶。 其中一人说:“Uber属于为数不多的我们坐不住,祝一切顺利的公司。

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